Hallo zusammen,
wir sind Baba und Robi und besitzen seit 2005 eine Bavaria 390 caribic. Seit Mai 2023 sind wir von Didim aus Richtung Kanarische Inseln unterwegs.
Wir haben in diesen Jahren viele Anpassungen und Neuerungen gemacht, über die ich gerne berichten werde.
Ein Danke an Pit für dieses Forum und wir freuen uns auf einen regen Austausch.

Moin,

ein böser Steg mit Stahlkante hat auf unserer Shintamani einen daumengroßen Gelcoatschaden hinterlassen. Ich behaupte jetzt einfach mal, dass Anderen im Laufe der Jahre ähnliches passiert ist. Wie seid ihr an die Farbtongeschichte rangegangen? Habt ihr selber den Farbton gemischt oder mischen lassen?

Über Anregungen würde ich mich sehr freuen.

Handbreit

Christian

Wir waren mit unserer Shintamani für 12 Wochen in der Werft. Da es sich um ein Bootsprojekt gehandelt hat, hat es eben auch 3-mal so lange gedauert.

Neben der Erneuerung des Unterwaserschiffes, der Saildrive-Manschette, Ruderlager, Korkfußboden im Cockpit und auf der Badeplattform haben wir das Bett in der Vorschiffkabine vergrössert. Insgesamt haben wir das Kopfende um 50 cm verlängert. Dadurch ist das Bett komfortabel nutzbar. Der Kopf liegt nun unmittelbar unter der großen Luke und dem Sternenhimmel. Vor allem aber stößt man nicht mehr mit den Knien an die Segellast und kann nachts die Füsse bewegen.              . 

Und ja, es war sogar noch teurer als erwartet.

Grüße aus dem Norden

Hallo Interessierte
Obwohl ich den Vollzug noch nicht melden kann, möchte ich hier ein paar Infos streuen. Vor Allem deshalb, weil die gemachten Erfahrungen im letzten Halbjahr doch so einiges Stirnrunzeln verursacht haben. 
Also: Plötzlicher Maschinenausfall zwingt zu Überlegungen. Was tun? Nach vielen Überlegungen die Entscheidung für eine neue Maschine. Über den Kostenrahmen brauch ich nich viel zu sagen. Schnell kommen da 20TEU und mehr zusammen. - Ich bin im Ruhestand. Diese Kosten sind für mich nicht akzeptabel.
Heute kann ich sagen, es geht auch für etwas mehr als die Hälfte!
Schnell fand ich heraus, dass in Kroatien wohl namhafte Firmen einen Fuß in der Tür haben und man Konkurrenz nicht haben will. So sind auch die meisten Services geschult auf die namhaften Marken wie Volvo, Volvo, Yanmar, Yanmar und vielleicht noch Vetus oder Perkins. Dann ist meistens Schluß. Bei näherer technischer Betrachtung jedoch findet man heraus, dass sie alle Motorblöcke verwenden, die aus Fernost - Mitsubishi kommen und dann kräftig anbauen und Lackieren. Lange Rede kurzer Sinn: Unser Neuer ist ein "Craftsman 4.42". Den habe ich gestern erworben und mir in Rotterdam angeschaut. Er wird nun nach Kroatien verschickt. Nach dem Einbau werde ich Euch über die Tücken am Objekt informieren und euch teilhaben lassen wie das Ergebnis ist.
Der Grund dieses Beitrages soll sein: Jeder der diesen Motor 2003T über diesen Zeitraum fährt kommt an den Punkt, an dem ich heute stehe. Die Segelsaison 23 ausgefallen, schlaflose Nächte und Herausforderungen, die ich eigentlich nicht mehr haben wollte. - Macht euch Gedanken
LG
Klaus

Hallo an die Interessierten im Forum
Heute möchte ich mich und unsere Tschaika bekanntmachen.
Sie ist eine Lagoon aus 91 mit mittlerweile vielen Neuerungen und auch Problemen. In Glücksburg gekauft und nun beheimatet in Punat auf der Insel Krk. Sie ist die 2. der Reihe von 390er. Die 1. war eine Caribic, der Wechsel zu einer Eignerversion denke ich, war da zwangsläufig weil mit kleiner Crew unterwegs.
An großen Erneuerungen sind zu nennen:
Segel Garderobe, Navigation, Neues Teakdeck (bereits 2001), Kühlschrank, Polster, Deckenverkleidung, Feste Scheibe, Herd - und nun, neue Maschine !
In den Jahren hat sich herausgestellt, das der 2003T eine maximal zweitbeste Erfindung von Volvo war. Im Frühjahr dann der Totalcrasch. Werde in der Technik noch darauf eingehen.
Maria, Idefix und ich sind gerne mit ihr unterwegs und geniesen die längeren Aufenthalte an Bord. Mindestens eine längere Reise im Jahr sollte es schon sein, der Rest der Zeit vergeht mit Planungen, Reparaturen und dolce vita.

Moin,

wir haben unsere Shintamani mit einem Kutterstag übernommen. Dadurch können wir eine sehr große relativ leichte Genua fahren, für alles ab halben Wind. Zum Kreuzen holen wir die Fock am Kutterstag raus. Damit können wir viel höher ran, als mit der Genua. Sollte man wirklich mal mit der Genua wenden wollen muss sie allerdings fast vollständig eingerollt werden, um am Kutterstag vorbeizukommen. Ausserdem muss man das Kutterstag beherzt nach vorn drücken um mit dem Deckel der Segellast an der Rollanlage vorbeizukommen. Insgesamt sieht das Pütting nach Eigenbau aus. Die Frage, warum es an Deck wie ein ganz normaler Beschlag aussieht und im Ankerkasten mit Hammerschlaglack gestrichen wurde, kann ich nicht beantworten.

Bilder vom Masttopp reiche ich nach. 

Handbreit

Christian

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Moin,
 
wir sind Angelika und Christian und erst seit 5 Jahren vom "Segelvirus" infiziert. Christian ist als Jugendlicher gern gesegelt, hat das Hobby aber mit der Ausbildung aus den Augen verloren. Nach einer kurzen Midlifecrisis hat er seiner Frau vom Ankern in einsamen Buchten erzählt und einen gemeinsamen Chartertörn in Kroatien gebucht. Ein paar Wochen später war das erste Segelboot da. Eine Sander 85 mit Liegeplatz in Wedel an der Elbe.
 
4 Jahre später wollten wir mehr und haben unsere Shintamani (Sanskrit - ein Juwel der Wünsche erfüllt und der Name des Hotels auf unserer Hochzeitsreise) entdeckt. Eine 390 Caribic, Baujahr 1990, die 32 Jahre lang nur von einem Eigner geliebt wurde. Man hat sich damals wegen der Kinder für die Caribic entschieden. Wir haben also 2 Heckkabinen, aber kein Stockbett. Dafür eine große Pantry und große Bugkabine. Für uns die ideale Aufteilung. Eine weitere Besonderheit ist das Kutterstag. Einen Liegeplatz auf Fehmarn haben wir mit übernommen.
 
Das langfristige Ziel ist das Mittelmeer und der Weg dahin. Sobald die Welt uns lässt.
Wir freuen uns auf den Austausch mit anderen 390ern.
 
Handbreit
 
Angelika und Christian

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Hallo, ich bin der Pit und stelle Euch unsere "SUSU" vor.


Wir kauften das Boot 1999 und die ganze Geschichte, samt mehrjähriger Renovierung, ist ja auf der Hauptseite 390er.de ausführlich beschrieben.

Mit an Bord sind meine Frau Claudia, Sohn Daniel, Tochter Yvonne und nicht zu vergessen der neue Nachwuchskapitän Enkel Finn!
Das Boot liegt an der Nordadria ganz in der Nähe vom wunderschönen Städtchen Piran.

Der Form halber poste ich hier für alle ein Foto des Bootes: 

   


Ich wünsche Euch allen sicheres Segeln und viel Spaß mit dem Forum!

-Pit

Moin Jean,


Ich hab mich riesig über Deine Uploads gefreut!

Andere nehmen immer nur und ich freue mich sehr, wenn auch mal jemand seine Schätze teilt.
Das war auch der Grund, weshalb ich unbedingt das Forum wiederbeleben wollte!

Wir haben im Grunde alle das gleiche Problem mit unseren mindestens 30 Jahre alten Booten.
Mit einem Forum kann man diesen Wissensschatz zur Erhaltung teilen und gemeinsam aufbauen.


Dir ein schönes, langes Wochenende hoch an die Schlei,
-Pit

Moin,

keine Ahnung, ob es solche Listen heute noch gibt. 2006 jedenfalls konnte man sich einen Überblick über die Gebrauchtpreise gängiger Boote verschaffen, ähnlich der Schwacke-Liste für Pkw. Auch die Lagoons sind namentlich erfasst...

Gruß,
Jean

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