@all

Ich muss hier mal einen Testbeitrag schreiben, denn auf dem Server versuchte ich über's Wochenende die Thumbnail-Funktion wieder zu aktivieren. - Die läuft jetzt auch wieder, doch alte Thumbnails werden scheinbar noch nicht automatisch repariert.

Also jetzt hier mal testen...

   

Moin zusammen,

ich bin Thomas, Baujahr 65, ab nächste Woche wohnhaft in Stralsund und schon seit Kindertagen maritim begeistert. Vor knapp 20 Jahren habe ich angefangen als Gast auf verschiedenen Yachten mitzufahren, seit ein paar Jahren gehöre ich zur Strammcrew einer Beneteau 50.5 Cyclades, die mit Gästen auf Ost- und Nordsee und im Mittelmeer unterwegs ist (sy-ahab.de) und chartere selbst.

Seit letztem Jahr trage ich mich mit dem Gedanken eine Segelyacht zu erwerben, mit dem Ziel wenn möglich ganzjährig darauf zu leben (bevorzugt Raum Ostsee, zwischen Wismar und Usedom) und mittelfristig auf Langfahrt zu gehen (Traumziel zunächst Karibik).

Inzwischen werden die Pläne konkreter und ich durchstöbere seit Wochen die bekannten Marktplätze für Yachten im Internet.

Die Größe sollte zwischen 39-45 Fuß liegen, möglichst GFK oder Alu. Bis jetzt hatte ich nach Yachten mit Centercockpit geschaut, da diese m.E. unter Deck geräumiger sind und v.a. die meist große Achterkabine auf diesen Yachten gefällt mir sehr gut. Auf meiner Liste ganz oben standen bis jetzt eine Moody 44 (42), Hunter 420 Legend, Malø 116, Beneteau Oceanis 44 (40) CC oder Catalina 42 MkII.

Die deutschen Großserienhersteller wie Bavaria oder Hanse hatte ich bis jetzt nicht so im Fokus. Inzwischen bin ich aber über eine Bavaria 40 Ocean auf die Lagoon-Serie von Bavaria gestoßen und muss gestehen, daß diese Yacht trotz Heck-Cockpit meinen Vorstellungen sehr nahe kommt, vergleichbar mit o.g. Hunter 420 und scheinbar qualitätsmäßig nicht mit den heutigen Großserienyachten vergleichbar ist.

Vom Innenausbau und der Platzaufteilung gefällt mir die Lagoon anhand der bisher geshenen Bilder sogar besser als die Ocean.
Das bringt mich zu meinen Fragen.

Was sind nach eurer Erfahrung die Vor-/Nachteile beider Typen?

Wie bewertet ihr das hohe Brückendeck? Man wird ja nicht jünger. 

Scheinbar hat die Ocean tendenziell den stärkeren Motor. Andere Yachten dieser Größe haben meist Motoren ab 50PS aufwärts. Sind die 43PS ausreichend (scheinbar gibt es auch Versionen mit 34 oder noch weniger), wenn man auch mal länger gegenan fahren muss?

Da ich ganzjährig darauf wohnen möchte, haltet ihr das in unseren Breiten mit einer Lagoon für prinzipiell machbar, vor allem im Winter (Thema Dämmung)?

Was meine Begeisterung etwas dämpft, ist das serienmäßig verbaute Teakdeck. Ich denke das bereitet früher oder später Ärger, mindestens aber Mehraufwand (finanziell und Zeit) für Pflege, Reparatur oder Refit.

Und kennt ihr Lagoons/Oceans im Ost-/Nordseeraum, die man mal live besichtigen könnte, um eine bessere Vorstellung zu bekommen?

War ganz schon viel für den Anfang. Ich hoffe das schreckt euch nicht ab. 

Viele Grüße, Thomas

P.S. Ich finde die Idee für dieses Forum und die 390er-Seite großartig! 

Hallo
Ich möchte einen neuen Bezug am Steuerrad anbringen, da der alte sich auflöst. Allerdings habe ich vergessen den Durchmesser zu messen.
Kann mir jemand sagen welchen Durchmesser die Lagoon Bj 1991 hat? Ich vermute 90cm.
Sigi

Nachem der Kaufversuch in Kroatien nicht mit Erfolg gekrönt war, versuchen wir es nochmal in Italien  

Aber vorab die Frage: Kennt jemand folgendes Boot und seine Geschichte?

https://www.theyachtmarket.com/en/boats-...id2517374/

VG, 

Martin&Nicky

Halli Hallo,

Ein Projekt das bei uns immer wieder liegen geblieben ist, ist die Elektronik in der Naviecke zu erneuern. Wenn ich das endlich mal angehe, möchte ich vielleicht auf gleich das Panel mit tauschen. Die analogen Anzeigen im Panel sind ja doch etwas veraltet und ich könnte auch gut 4-5 Sicherungen mehr gebrauchen.

Hat das vielleicht schon wer bei seiner 390 getauscht und hat vielleicht noch Dateien etc für die Herstellung eines neuen Panels rumliegen? Vielleicht sogar Erfahrung mit einem Händler der sowas herstellen kann?

Viele Grüße
Sebastian
SY Nola

Eigentlich wollte ich diesen Beitrag auf die 390er Homepage bringen, doch mein hyper abgesicherter Server ist so sicher, dass nicht mal ich selbst gerade darauf Zugriff habe.

OK, also probieren wir's hier.

Ritt uns alle nicht schon längst der Gedanke an eine Möglichkeit, vom Schreibtisch aus den Kühlschrank auf dem Boot schon mal einzuschalten oder einfach nur abzufragen ob die Bilge trocken ist?

Dafür gibt es komplette Systeme zu kaufen, was aber vielleicht unseren gesteckten finanziellen Rahmen sprengen würde. -

Doch dann kommt Norbert. Norbert Walter ist wie ich Düsseldorfer und hat den schönen Bootsmonitor zum Leben erweckt.
Nach ein paar Emails hatte ich Feuer gefangen und legte los.

Das tolle am LoRa System ist, dass keine Übertragungskosten als Privatperson oder Hobbyist anfallen.
Also keine Kroatische Telekom SIM-Karte mit Anmeldegebühr und monatlichen Kosten.

Zum Auflegen der Winterplane hackte ich an einem Wochenende Anfang Dezember das System zusammen und liess es live gehen.

   

Es sind 1 Temperatursensor, ein Umgebungssensor und ein Relais angeschlossen.
Zwei Tankanzeigen wären auch dran, doch ich hab die Tanksensoren noch nicht verbunden.

Vom Server aus Irland erhalte ich dann die folgenden Infos:

   

Damit sind meine Bootsdaten ohne Übertragungskosten dann also im Internet und somit weltweit verfügbar.
Die überbrückte Funkstrecke war nicht so weit und die Empfangsstation steht südlich von Piran auf einem 60m hohen Hügel.

   

Mit einem Mobiltelefon, iPad, Laptop oder PC können diese Daten nun betrachtet werden.

   

Vom Prinzip her toll, doch ich brauche ca. 250mA für den Betrieb des Zweikern-Prozessors und das 24h.
Im Sommer mit den Solarzellen kein Ding, doch im Winter mit der Winterpersenning nicht leistbar.
Man müsste dann Solarpanele auf die Persenning legen oder einfach in der Winterpause auf Dateninformationen verzichten.

Doch gerade im Winter interessiert mich eine trockene Bilge und der sonstige Zustand des Bootes (Temperatur, Luftfeuchte).



Ich werde berichten, wie es weiter geht.


Handbreit,
-Pit

It has structural damage. For details you can PM me.

Hallo liebe 390er Gemeinschaft 

Wir wollen am kommenden Dienstag eine Bavaria 390 Caribic kaufen. Krantermin und Gutachter sind bestellt aber ich habe gerade ein wenig schlaflose Nächte, da mir die 30min in den Gurten zu kurz erscheinen für eine ordentiliche Begutachtung des Unterwasserschiffs. 

Das Boot kaufen wir vom 2. Eigner in Kroatien. Der aktuelle Eigner hatte das Boot jetzt  die letzten 20 Jahre permanent im Wasser bei Pula, bis auf ein jährliches Auskranen und erneuern des Antifoulings. 

Was sind Eure Erfahrungen mit der 390 und Osmose? 

Es geht um folgendes Boot:

https://www.boat24.com/de/segelboote/bav...il/554189/

Viele Grüße,

Martin & Nicky

Ich möchte einfach die Kommentare meiner besseren Hälfte nicht mehr hören!
Der Grund: Diese verdammte Deckenbespannung! Aber Sie hat ja recht, shön ist was anderes!
Aufgrund der schlechten Erfahrungen, möchte ich einfach mal "auf den Busch klopfen" und hören, wie die Community damit umgeht? Ich glaube auch, für Schiffe im Norden ist das Problem weniger groß. Im Süden aber ist dies ein echtes Problem und ich muss mich nun in der "Zwischensaison" damit auseinander setzen. Mein Problem ist wie folgt: In 2002 habe ich die Deckenbespannung im ganzen Schiff entfernt und die von Bavaria vorgeschlagenen Materialien für die neue Decke besorgt und die Deckenbespannung damit erneuert. Heute muss ich sagen, das war ein Fehler. Heute ist die Decke im Salon wieder - "erneuerungsbedürftig", vorsichtig formuliert. Der empfohlene Kleber hat sich gelöst, der Schaumstoff Rücken zerfällt durch die Hitze, Reparatur einfach nicht möglich. Ich favorisiere zwar eine Lösung, möchte aber mal gerne hören, wie andere damit umgehen. Ich lerne immernoch sehr gerne dazu . Freu mich auf Antwort. Aber bitte keine Hinweise auf Gisatex oder wie die heißen
LG
Klaus

Hallo Zusammen
Wie in meiner Vorstellung geschrieben sind wir neue Eigner einer sehr schönen Bavaria 390 Lagoon, die sich in der D-Marin in Sukosan befindet.
Der einzige Währmutstropfen bisher: Es gibt keine Fäkalientanks.
Wir würden gerne Nachrüsten, am liebsten mit der selbstauslaufenden Variante, die im Badschrank untergebracht werden kann.
Könnt Ihr mir schreiben wie Ihr das gelöst habt?
Welche Tanks und welche Größe habt Ihr untergebracht?
Für Tips und Anregungen sind wir sehr dankbar.
Grüsse Sigi