03-11-2023, 08:56 PM
Hallo Zusammen
Der neue Motor, ein 4zylinder „Craftsman“ ist eingebaut! Generell ist zu sagen, dass durch 30Jahre Entwicklung zum Volvo Penta 2003T der neue nun wesentlich kompakter geworden ist. Nennenswerte Abweichungen ergeben sich nur durch den 4. Zylinder in der Länge. Die Elektrik ist (endlich) – plug and play!
Die durchzuführenden Arbeiten wurden zum größten Teil selbst durchgeführt. Angepasst werden mussten die beiden Fundamente, der Einbauort für die neue Instrumententafel, der Niedergang, da der Motor zwar sehr einfach auf den saildrive mittels richtiger Adapterplatte passt, aber nach vorn ca. 90mm weiter in den Salon reicht. Zu diesem Zweck wurde die 2. Stufe um 130mm in den Salon verlängert (Motormaß + 35mm Isoliereung). Vorteil: Ein angenehmer Sitzplatz zum schnacken! Nachteil: Der Durchgang in die Eignerkabine/Navplatz ist ein wenig eng. Die Höhe des Motors passt exakt.
Nach Fertigstellung ist zu sagen: Es hat sich gelohnt! Das Kranen konnten wir uns sparen. Die zu beziffernden Kosten beinhalten: Motor, Adapterplatte zum Saildrive, verlängerter Kabelstrang, aufwendigere I-Tafel und Fundamente und beliefen sich auf ca. 11.000.- Euro gesamt.
Der neue Motor, ein 4zylinder „Craftsman“ ist eingebaut! Generell ist zu sagen, dass durch 30Jahre Entwicklung zum Volvo Penta 2003T der neue nun wesentlich kompakter geworden ist. Nennenswerte Abweichungen ergeben sich nur durch den 4. Zylinder in der Länge. Die Elektrik ist (endlich) – plug and play!
Die durchzuführenden Arbeiten wurden zum größten Teil selbst durchgeführt. Angepasst werden mussten die beiden Fundamente, der Einbauort für die neue Instrumententafel, der Niedergang, da der Motor zwar sehr einfach auf den saildrive mittels richtiger Adapterplatte passt, aber nach vorn ca. 90mm weiter in den Salon reicht. Zu diesem Zweck wurde die 2. Stufe um 130mm in den Salon verlängert (Motormaß + 35mm Isoliereung). Vorteil: Ein angenehmer Sitzplatz zum schnacken! Nachteil: Der Durchgang in die Eignerkabine/Navplatz ist ein wenig eng. Die Höhe des Motors passt exakt.
Nach Fertigstellung ist zu sagen: Es hat sich gelohnt! Das Kranen konnten wir uns sparen. Die zu beziffernden Kosten beinhalten: Motor, Adapterplatte zum Saildrive, verlängerter Kabelstrang, aufwendigere I-Tafel und Fundamente und beliefen sich auf ca. 11.000.- Euro gesamt.